EZSA LAK-11

Die EZSA LAK-11 Nida, benannt nach der litauischen Ortschaft, (russisch ЭЗСА ЛАК-11 Нида) ist ein in GFP-Bauweise gefertigtes Segelflugzeug der Sowjetunion. Sie wurde für die Standardklasse entwickelt. Das Kürzel LAK steht für Litowskaja Awiazionnaja Konstrukzija (Литовская Авиационная Конструкция), Litauische Flugzeugkonstruktion.

Entwicklung

Die LAK-11 wurde zum Anfang der 1980er Jahre von einer Gruppe um Jonas Bankauskas im Sportflugzeug-Experimentalwerk der DOSAAF (Eksperimentalny sawod sportiwnoi awiazi) in Prienai entwickelt. Es war nach der LAK-9 und LAK-12 die dritte Konstruktion von EZSA aus glasfaserverstärktem Polyesterharz. Am 6. Juli 1982 führte der Werkspilot Stasis Naujalis den Erstflug durch. Nach den anschließenden Werks- und Mustererprobungen wurde 1985 die staatliche Zulassung erteilt. Produziert wurde nur eine kleine Anzahl.

Aufbau

Die LAK-11 ist ein freitragender Schulterdecker aus glasfaserverstärktem Polyesterharz mit einteiliger Kabinenhaube. Sie besitzt einen zweiteiligen Doppeltrapezflügel mit Bremsklappen und sich gegenseitig überlappenden Wölbklappen und Querrudern. Das Leitwerk ist in T-Form ausgeführt. Das Fahrwerk besteht aus dem einziehbaren Hauptrad im Bereich des Schwerpunkts.